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Les tubes à diamètre progressif, en tissu Orca, montre une confection soignée, la sellerie est un peu ferme mais de belle facture, et la partie polyester arbore un gel-coat uniforme et brillant. Les assemblages sont bien réalisés, et l'on ne note pas d'irrégularité de finition. Pour ne rien gâter, le D-570 est au gabarit routier flotteurs gonflés. Voyons maintenant ce qu'il donne en mer… Léger et docile, le D-570 quitte facilement son emplacement dans le port du Crouesty. Dehors, le vent est en train de faire des siennes (force 5 à 6) et une houle courte, creusée et désordonnée vient à notre rencontre. Cela ne va pas être une partie de plaisir… Pour faire nos mesures, direction le Golfe, histoire de vous livrer des chiffres significatifs. Nous ressortirons ensuite pour juger du comportement marin. GPS en main, l'ensemble Selva ne va pas nous décevoir. Avec près de 40 nds en pointe, pas de doute, on fréquente le haut de la catégorie. Déjaugeant en 4 secondes, la carène est capable de rester planante à seulement 2 500 tr/mn (9,5 nds). Voilà qui laisse une marge très appréciable pour adopter une allure de croisière adéquate…De retour en mer ouverte, la pluie vient s'ajouter au vent et à l'effet de marmite que nous offre le "plan" d'eau. Bien sûr, avec son V évolutif de bateau méditerranéen, le D-570 n'est pas à la fête et peine à amortir les impacts. Mais, comme beaucoup d'autres dans les mêmes conditions. Par contre, il reste maniable et sûr, faisant preuve d'un comportement marin rassurant. Attention, vent de face, de ne pas mettre trop de gaz et de trim au sommet des vagues, car le nez se fait léger ! Sinon, pas de souci, le D-570 taille bravement sa route, profitant de la souplesse de son 4-temps pour donner un peu de velouté à ses réactions. Face au port, dans une zone plus calme, nous testons ses aptitudes en virage. Là encore, pas de mauvaise surprise si ce n'est un peu de ventilation de l'hélice. Un 100 ch, voire un 115 ch, nous semble être un bon choix pour naviguer en famille et étendre son programme au ski nautique.
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| Bien placé en prix, le package Selva ajoute à cela une présentation tout à fait remarquable avec, au final, un rapport qualité/prix assez exceptionnel. On ne trouve d'ailleurs pas de gros point faible à ce semi-rigide. Tout juste peut-t-on relever des lacunes de détail, comme l'absence de vérins pour le maintien des couvercles de coffres, une main courante de console difficile à prendre en main, un poste de pilotage un peu juste pour deux. Mais l'essentiel ne fait pas défaut. |
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